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每日精選:池黃高鐵黃山段開工建設 蕪黃高速計劃明年建成通車

導讀:精選合肥每日要聞,帶你輕松了解城市更新、房地產市場發展動態。2019年10月12日,蕪黃高速霧嶺頭隧道左線出口端正洞順利貫通出洞。

我愛鋪網訊 精選合肥每日要聞,帶你輕松了解城市更新、房地產市場發展動態。2019年10月12日,蕪黃高速霧嶺頭隧道左線出口端正洞順利貫通出洞。

蕪黃高速計劃明年建成通車 近日完成首件承臺施工

2019年10月12日,蕪黃高速霧嶺頭隧道左線出口端正洞順利貫通出洞。據悉,蕪黃高速霧嶺頭隧道是安徽省第二長公路隧道,也是蕪黃高速公路全線最長隧道,作為全線控制性工程自開工以后備受關注。全長5706米的霧嶺頭隧道,位于宣城涇縣涇川鎮老屋村。

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而就在近日,蕪黃高速公路項目又傳來捷報,全線第一座承臺已順利完成。該承臺位于涇縣徽水河內,屬于全線最長特大橋青弋江特大橋(長2664米)的主墩承臺。該承臺長寬為7.5米、高3米,位于涇縣涇川鎮黃村大壩的下游,基地有厚度達到4米的鵝卵石層,在土圍堰基坑開挖過程中,要面臨著大量的滲透水以及邊坡不穩定的種種隱患。施工過程中,項目管理人員克服了地下水位較高、地質情況特殊等不利因素影響,不斷優化施工方案,同時對墊層施工、鋼筋安裝、模板安裝、墩身預埋、混凝土澆筑、標高控制等各個工序進行細節管控,將標準化、精細化施工滲透到施工的各個環節,確保了承臺施工平穩有序推進。

池黃高鐵黃山段開工建設 設黃山西、黟縣東2個車站

12月28日,作為全省重點鐵路項目集中開工動員會8個分會場活動之一,池黃高鐵黃山段開工動員會在黃山區甘棠鎮興村(黃山西站)舉行。市委書記任澤鋒宣布開工。市委副書記、市長孫勇講話。市領導程迎峰、路海燕、周天偉、王賢純出席。副市長楊龍主持。省投資集團鐵投公司、京??蛯0不展居嘘P負責同志等出席。

池黃高鐵西起池州市池州站,途經池州市青陽縣及我市黃山區和黟縣,在黟縣東站與昌景黃高鐵共站并線后接入黃山北站,東西方向分別通過寧安、合安九客專與杭黃高鐵共同構成武漢至杭州、上海的快速客運輔助通道。池黃高鐵建設工期4.5年,沿線共設4個車站,我市境內設黃山西、黟縣東2個車站,正線全長約125.1公里(池州站至黟縣東站),在我市境內74.28公里,總投資108.9億元。

孫勇代表市委、市政府,向工程開工表示熱烈祝賀,向長期以來關心支持黃山鐵路事業發展的有關方面人士表示感謝。他說,池黃高鐵黃山段開工建設,標志著黃山加快構建省內繼合肥之后又一個“米”字型高鐵網絡邁出了新的步伐,不僅為黃山發展和全省大局提速助力,也為武漢至杭州、溫州,華中至華東、華南快速通達打開了新通道,對于我們更好貫徹落實長三角一體化發展國家戰略,在更大范圍、更寬領域、更深層次推進對外開放,具有十分重要而深遠的意義。我們將堅決貫徹落實國家和省重大決策部署,以此次動員開工為新契機,把鐵路項目建設作為“一號工程”來抓,全力支持工程建設,為池黃高鐵建設提供一流服務、一流環境、一流保障。要把大交通建設擺上重中之重的位置,全面推進鐵路、公路、水路、航路等建設,加快把黃山建設成為全國交通網絡重要節點、皖浙贛區域綜合交通樞紐城市和皖南現代化區域性中心城市,為我省建成全國重要綜合交通樞紐、打造內陸開放新高地、建設現代化五大發展美好安徽作出應有貢獻。

合肥地鐵四號線已有22座車站完成主體結構封頂

從合肥市軌道交通集團獲悉,合肥軌道交通4號線工程建設又有新進展,12月24日,豐樂河路站~玉蘭大道站盾構區間左線貫通,成為4號線第36條貫通的單線區間隧道;12月30日,科學大道站~祁門路站區間雙線盾構機順利下穿合武鐵路和合福高鐵線路。

豐樂河路站~玉蘭大道站區間左線沿習友路由西向東敷設,全長1473.56米。盾構機自玉蘭大道站掘進始發,至豐樂河路站接收,期間下穿污水、燃氣等重要市政管線、側穿重要建構筑物、穿越大蜀山山脈孤石地層,施工難度較大。

該盾構區間左線自2019年5月28日掘進施工以來,市軌道集團帶領各參建單位積極貫徹落實合肥軌道交通在建工程安全質量、文明施工、大氣污染防治等各項工作要求,不斷優化施工組織,嚴格執行施工計劃,先后克服土方外運等一系列困難,最終順利實現4號線“豐玉”盾構區間左線貫通。

合肥機場機坪改擴建工程正式啟動

2019年12月30日,合肥機場機坪改擴建工程正式破土動工。該工程是合肥機場二期改擴建正式實施前的重要項目,工程建成后,可有效緩解目前站坪和機位資源緊張等問題,提升機場綜合保障能力。

據了解,此次機坪改擴建工程建設內容主要為新建24個C類客機位,2個E類機位,新建1923米長的第二平行滑行道,7條聯絡滑行道,配套建設目視助航工程、飛行區供電工程、弱電安防工程、特種車庫等附屬工程及特種車輛設施設備,工程總概算為6.8億元。

合肥機場現有航站樓面積約11萬平方米,共27個停機位。2018年,合肥機場完成旅客吞吐量1111萬人次、貨郵吞吐量7.98萬噸、飛機起降量8.9萬架次,已提前兩年達到一期設計容量,機坪停機位基本飽和,機位資源十分緊張。

目前,合肥機場至芝加哥、河內、深圳航線全貨機每周9班,預計2023年將達到18萬噸,僅有的兩個貨機位逐漸難以滿足使用和發展需求。2019年5月,安徽省發改委批復同意該項目建設。2019年12月,安徽省發改委聯合華東民航管理局聯合批復該工程初步設計及概算。

據悉,本次改擴建工程計劃工期12個月,工程竣工后不僅能有效緩解機場站坪運行壓力,提高機場運營保障能力,對合肥空港經濟示范區發展和壯大也將起到重要推動作用。

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